Ποια είναι η διαφορά μεταξύ gl 4 και gl 5;

Το συμβατικό έλαιο γραναζιών GL-4 οποιουδήποτε δεδομένου ιξώδους έχει περίπου το ½ του επιπέδου προσθήκης φωσφόρου που υπάρχει στο GL-5, έτσι ώστε η σχέση επιφανειακής τάσης να μην είναι τόσο ισχυρή και συνεπώς, κάτω από ενεργές συνθήκες, ο ορείχαλκος μπορεί να αφαιρεθεί για ορισμένο χρόνο να φορούν μέρη κουτιού). Αυτό σημαίνει ότι το GL-4 παρέχει ελαφρώς λιγότερη προστασία από υπερβολικά υψηλή πίεση. Ως εκ τούτου, API GL-4 υψηλής ταχύτητας υποειδές γρανάζια δεν είναι αρκετά κατάλληλη.

Εάν χρησιμοποιείτε λάδι GL-5 σε κιβώτιο ταχυτήτων που απαιτεί GL-4, παρατηρείται επίσης η διαδικασία πρόωρης φθοράς συγχρονιστών και γραναζιών. Αυτό οφείλεται στην καθίζηση του χαλκού GL-5 που υπάρχει στο λάδι. Στην τελευταία, είναι 4 φορές περισσότερο από ό, τι στο πετρέλαιο του προτύπου API GL-4.

GL-4

Τι γίνεται αν δεν μπορείτε να βρείτε GL-4;

Είναι πολύ απλό! Μια εξαιρετική αντικατάσταση του πετρελαίου μετάδοσης GL-4 80W-90 θα είναι λάδι SAE 50, το οποίο πληροί τις προδιαγραφές CAT TO-4. Η εναλλαξιμότητα γίνεται εδώ, καθώς οι θερμοκρασίες λειτουργίας είναι πολύ παρόμοιες και, στην περίπτωση του SAE 50, το επίπεδο χαλκού δεν υπερβαίνει το επίπεδο που αναγράφεται στη συσκευασία του GL-4 80W-90.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ gl 4 και gl 5;

Οι κύριες διαφορές, οι οποίες εξακολουθούν να έχουν κάποια σημασία τόσο για το αυτοκίνητο όσο και για τον αγοραστή, περιλαμβάνουν:

  1. Περιοχές μετάδοσης. Το API GL-4 είναι αποδεκτό για χρήση σε αυτοκίνητα με "αποθέματα" κιβώτια που δεν υπόκεινται σε υψηλά φορτία.
  2. Διαφορετικό ιξώδες. Το GL-4 έχει χαμηλότερο ιξώδες, τόσο στο θερμαινόμενο κιβώτιο όσο και όχι.
  3. Αντικειμενικές ιδιότητες. Όσον αφορά τα παραπάνω κουτιά είναι μια άξια επιλογή, καθώς έχει μια ισορροπημένη ποσότητα ακαθαρσιών από χαλκό και σίδηρο. Το GL-5 στη σύνθεσή του έχει σημαντικά μεγαλύτερο χαλκό, γεγονός που βλάπτει το κιβώτιο χαμηλού φορτίου.
  4. Τιμή. Αυτή η παράμετρος, όσον αφορά τις διαφορές στα έλαια μεταφοράς, επηρεάζει μόνο τον αγοραστή / ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Ποιο πετρέλαιο πρέπει να επιλέξετε κατά την αλλαγή της διαμόρφωσης του αυτοκινήτου;

Τι να κάνετε αν βάζετε έναν πιο ισχυρό κινητήρα στο αυτοκίνητο ή η HP έχει αυξηθεί δραματικά; Μια λογική λύση θα ήταν η χρήση συνθετικού ελαίου GL-4. Εδώ η κατηγορία τιμών παίζει επίσης ρόλο. Πώς να καταλάβετε ότι το λάδι επιλέγεται σωστά και η περαιτέρω χρήση του δεν θα βλάψει το κιβώτιο; Όλα πρέπει να αφεθούν στην τύχη ή στην αίσθηση του "πεισματισμού" του κουτιού. Σε αυτή την περίπτωση, αντικαταστήστε την επιλεγμένη με GL-5. Για ανάλυση πρέπει να δοθεί ένα συγχωνευμένο δείγμα πετρελαίου και ένα νέο χυμένο πρέπει να αναλυθεί κατά την ίδια χρονική περίοδο.

GL-5

Αν το δείγμα δείχνει περίσσεια σιδήρου, τότε το GL-4 σίγουρα δεν είναι κατάλληλο. Το λάδι μετάδοσης GL-5, λόγω του υψηλότερου ιξώδους του, δημιουργεί βελτιωμένη προστατευτική μεμβράνη, αλλά η ποσότητα ακαθαρσίας χαλκού στη συνολική ποσότητα λαδιού αυξάνεται. Λοιπόν να πείτε: - να κολλήσετε σε δύο άκρες.

Εάν η μόνη λύση για την προστασία του κουτιού από την πρόωρη φθορά είναι η χρήση ελαίου GL-5, τότε ένα φίλτρο με μαγνήτη θα γίνει μέτρο αντιστάθμισης που κάπως διορθώνει / μειώνει την ποσότητα χαλκού που πέφτει.

Αυτή η αντικατάσταση της μονάδας συνεπάγεται πρόσθετο κόστος, τόσο όσον αφορά τον εκ των υστέρων εξοπλισμό όσο και τα παραδοσιακά έλαια μετάδοσης κίνησης. Η ιδιαιτερότητα της μετατροπής περιλαμβάνει την αντικατάσταση συγχρονιστών και γραναζιών. Εάν οι συγχρονιστές εξακολουθούν να ταξινομούνται ως αναλώσιμα, αυτά πρέπει να προστατεύονται και, στην πραγματικότητα, να χρησιμοποιούν GL-5. Θα είναι ιδιαίτερα χρήσιμο σε περιπτώσεις όπου η ισχύς του αυτοκινήτου αυξάνεται κατά 100 hp. και πολλά άλλα .

Η κύρια διαφορά και ορθολογικότητα της αγοράς

Εν πάση περιπτώσει, η κύρια διαφορά μεταξύ αυτών των ελαίων είναι η περιοχή εργασίας των γραναζιών . Για παράδειγμα, το API GL-4 χρησιμοποιείται υπό συνθήκες ποικίλης σοβαρότητας και το GL-5 είναι σχετικό με τα υδραυλικά εργαλεία υψηλής ταχύτητας και τους κινητήριους άξονες, τα οποία, με τη σειρά τους, λειτουργούν σε επαρκώς υψηλές θερμοκρασιακές συνθήκες εναλλασσόμενες με βραχυπρόθεσμα φορτία κλονισμού.

Η δημιουργία και η διατήρηση ιδιοτήτων ακραίας πίεσης είναι πολύ σημαντική για κάθε συσσωμάτωμα στο οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιοδήποτε από τα προαναφερθέντα συνθετικά έλαια. Η επιλογή του σωστού δεν τελικά καταλήγει στην αγορά και τη χρήση κορυφαίας κατηγορίας, ακόμα και το ίδιο API GL-5.

Επεξηγηματικό παράδειγμα

Ως ενδεικτικό παράδειγμα, μπορείτε να πάρετε το δημοφιλές και προσιτό αυτοκίνητο "Lanos". Η εμφιάλωση υπερβολικά δαπανηρού πετρελαίου στο κουτί του φαίνεται παράλογη και, όπως δείχνει η πρακτική, είναι παράλογο. Το πλαίσιο σχετικά με την αρχή της λειτουργίας του αναφέρεται στο μέσο βαθμό φόρτισης. Κάποιος θα πει ότι είναι καλύτερα να χύσετε το GL-5 και να το ξεχάσετε. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το πετρέλαιο αυτό έχει υψηλή ιδιότητα κατά της απομάκρυνσης λόγω της αυξημένης συγκέντρωσης ακαθαρσιών χαλκού. Είναι χαλκός, φυσικά, ότι σε υπερβολικές ποσότητες, κυριολεκτικά σε μισό χρόνο, θα απενεργοποιήσετε συγχρονιστές και άλλα στοιχεία οδήγησης. Ως αποτέλεσμα, ο δυνητικός ιδιοκτήτης θα πάρει ένα χαλασμένο κιβώτιο και έναν πονοκέφαλο με τη μορφή πρόσθετης δαπάνης.

Το API GL-4, σε σχέση με το ίδιο "Lanos", θα κοστίσει κάπως περισσότερο, δεδομένου ότι η συχνότητα των προγραμματισμένων αλλαγών λαδιού διαφέρει από τα παραπάνω σε μεγάλο βαθμό, αλλά αποκλείει την πιθανότητα πρόωρης φθοράς των στοιχείων κουτιού.

Δώστε προσοχή! Το χρησιμοποιημένο λάδι, είτε είναι GL-4 είτε GL-5, δεν μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί σε οποιαδήποτε διάταξη οχήματος.

Συνιστάται

Πλασμοποίηση και βιοανάστροφη: ποια είναι η διαφορά και τι είναι καλύτερο;
2019
Ενοικιάστε ένα διαμέρισμα ή πάρτε μια υποθήκη: μια σύγκριση και τι είναι καλύτερο να επιλέξετε
2019
Τι είναι διαφορετική κρέμα "Charlotte" από την κρέμα "Πράγα"
2019