Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του εγχυτήρα και του εγχυτήρα;

Το σύστημα έγχυσης καυσίμου έχει αντικαταστήσει το παλιό σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου καρμπυρατέρ. Από τη δεκαετία του '80 του περασμένου αιώνα, το σύστημα έγχυσης άρχισε να εξαπλώνεται γρήγορα και σήμερα χρησιμοποιείται σε όλους τους κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου των αυτοκινήτων. Αυτό έγινε δυνατή χάρη στην ανάπτυξη ηλεκτρονικών συσκευών. Σε αυτό το σύστημα, το καύσιμο τροφοδοτείται στο θάλαμο καύσης του κινητήρα που μετράται υπό πίεση μέσω των εγχυτήρων. Αυτή η μέθοδος αρχειοθέτησης ονομάζεται ένεση. Το κύριο πλεονέκτημα του συστήματος έγχυσης είναι ότι το καύσιμο καταναλώνεται οικονομικά και τα καυσαέρια είναι λιγότερο τοξικά.

Τι είναι ένα ακροφύσιο

Το ακροφύσιο ονομάζεται ρυθμιζόμενο υγρό ψεκασμού ή αεριώδεις ουσίες . Το εύρος του ακροφυσίου είναι αρκετά ευρύ: ψεκασμός νερού, εφαρμογή διακοσμητικών επιστρώσεων, καθαρισμός και ψύξη διαφόρων αντικειμένων και συσκευών, όπως μηχανές, απομάκρυνση σκόνης.

Διάταξη ακροφυσίων

Η πιο διαδεδομένη συσκευή που έχει ληφθεί λόγω της τεράστιας χρήσης σε σύγχρονα αυτοκίνητα, βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες με σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Το ακροφύσιο είναι ο τελικός σύνδεσμος του συστήματος και παράγει άμεσα το ψεκασμένο καύσιμο σε δοσομετρημένα τμήματα από την αντλία καυσίμου προς τον κινητήρα.

Το ακροφύσιο χαρακτηρίζεται από:

  • Χρόνος ανοίγματος και κλεισίματος.
  • Απόσταση ψεκασμού και γωνία κώνου ψεκασμού (φακός).
  • Η λεπτότητα του ψεκασμού της ουσίας στο φλοιό.
  • Δυναμική και κυκλική τροφοδοσία.

Ο σχεδιασμός του ακροφυσίου αποτελείται από ένα ακροφύσιο, μια σωληνοειδή βαλβίδα με βελόνα για ρύθμιση και δύο κανάλια. Η ψεκασμένη ουσία (καύσιμο, αέριο ή νερό) τροφοδοτείται μέσω ενός καναλιού και ο αέρας μέσω του οποίου ψεκάζεται η ουσία με ομοιόμορφη φλόγα τροφοδοτείται μέσω του δεύτερου "φορέα". Ο συνδυασμός των συστατικών των δύο καναλιών σχηματίζει ένα μίγμα αέρα-καυσίμου.

Τύποι και διαφορές εγχυτήρων

Ταξινόμηση ακροφυσίων ανά τύπο τροφοδοσίας:

  • Μηχανική.
  • Ηλεκτρομαγνητική.
  • Ηλεκτρο-υδραυλικό.
  • Πιεζοηλεκτρικό.

Χρησιμοποιημένος ηλεκτρομαγνητικός εγχυτήρας με βενζινοκινητήρα. Το ακροφύσιο λειτουργεί με τη βοήθεια του προγράμματος, το οποίο είναι συνδεδεμένο στην ηλεκτρονική μονάδα. Αυτή η μονάδα παρέχει τάσεις στην περιέλιξη της βαλβίδας. Ένα διεγερμένο ηλεκτρομαγνητικό πεδίο πιέζει το ελατήριο και ανεβάζει τη βαλβίδα με τη βελόνα. Το καύσιμο εγχέεται μέσω του ελεύθερου ακροφυσίου. Η τάση μειώνεται και η βελόνα πέφτει στη σέλα.

Ηλεκτροϋδραυλικό εγχυτήρα λειτουργεί σε ντιζελοκινητήρες. Τα βασικά συστατικά του σχεδιασμού είναι δύο στραγγαλιστικά πηνία: είσοδος και αποστράγγιση, σωληνοειδής βαλβίδα και θάλαμος ελέγχου. Σε αυτόν τον τύπο ακροφυσίου, η πίεση της βελόνας συσφίγγεται στη σέλα. Από τη μονάδα ελέγχου αποστέλλεται σήμα και το καύσιμο εισέρχεται στη γραμμή αποστράγγισης μέσω του στραγγαλιστικού πηνίου αποστράγγισης από τον θάλαμο ελέγχου. Το γκάζι εισαγωγής καθυστερεί την εξίσωση της πίεσης στο θάλαμο ελέγχου και στη γραμμή τροφοδοσίας. Η δύναμη σύσφιξης στο έμβολο μειώνεται και ανοίγει η βαλβίδα, παρέχεται καύσιμο.

Ο πιεζοηλεκτρικός εγχυτήρας θεωρείται ο καλύτερος σχεδιασμός για έγχυση και χρησιμοποιείται σε κινητήρες ντίζελ. Το κύριο πλεονέκτημά της στην ταχύτητα λειτουργίας, υπερβαίνοντας την ταχύτητα της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας 4 φορές. Αυτό εξασφαλίζει ακριβή δοσολογία του παρεχόμενου καυσίμου και αυξάνει τον αριθμό των ενέσεων κατά τη διάρκεια του κύκλου.

Στο περίβλημα του ακροφυσίου εγκαθίσταται ένα πιεζοηλεκτρικό στοιχείο, το οποίο παρέχει έλεγχο. Η συσκευή αποτελείται από ένα ωστήριο, μια βαλβίδα μεταγωγής, μια βελόνα και ένα πιεζοηλεκτρικό στοιχείο συναρμολογημένο σε ένα περίβλημα. Στην κλειστή θέση, η πίεση του καυσίμου πιέζει τη βελόνα στη σέλα, όπως μια ηλεκτρο-υδραυλική συσκευή ακροφυσίου.

Κάτω από τη δράση της τάσης που εφαρμόζεται στο πιεζοηλεκτρικό στοιχείο, εμφανίζονται ταλαντώσεις του μήκους του πιεζοκρύσταλλου, η οποία συνδέεται με τη δύναμη στο έμβολο του ωθητήρα. Η βαλβίδα ελέγχου μετατοπίζεται, το καύσιμο πηγαίνει στη γραμμή αποστράγγισης. Παρουσιάζεται μια συμπίεση πίεσης και η βελόνα ανεβαίνει, απελευθερώνοντας το ακροφύσιο. Ένα μέρος του καυσίμου τροφοδοτείται στον κινητήρα.

Η ποσότητα του τμήματος καυσίμου εξαρτάται από τον χρόνο έκθεσης στο πιεζοηλεκτρικό στοιχείο και την πίεση στη σιδηροτροχιά καυσίμου.

Εγχυτήρας

Ένας εγχυτήρας (έγχυση - χτύπημα, έγχυση) είναι ουσιαστικά ένα ακροφύσιο, δηλαδή ένας ψεκαστήρας καυσίμου ή ένα στοιχείο ενός συστήματος έγχυσης που εισάγει καύσιμο σε κινητήρες εσωτερικής καύσης. Ο εγχυτήρας ονομάζεται επίσης ολόκληρο το σύστημα έγχυσης.

Ο εγχυτήρας περιλαμβάνει πολλά εγχυτήρες τοποθετημένους κάτω από κάθε κύλινδρο. Συνδυάζονται με μια σιδηροτροχιά καυσίμου συνδεδεμένη στην αντλία καυσίμου.

Το σύστημα ελέγχεται από αισθητήρες και μεταδίδει πληροφορίες σε μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου που ρυθμίζει την ανοικτή και κλειστή θέση των εγχυτήρων. Η κυκλική πλήρωση στους κυλίνδρους ελέγχει τον αισθητήρα πλήρωσης μάζας. Παρακολουθεί τη ροή αέρα και υπολογίζει ανάλογα την πλήρωση του κυλίνδρου. Ένας αισθητήρας που παρακολουθεί τη θερμοκρασία του ψυκτικού ελέγχει την ένταξη του ηλεκτρικού ανεμιστήρα και της παροχής καυσίμου.

Οι τύποι των συστημάτων ψεκασμού χωρίζονται ανάλογα με τη θέση της παροχής καυσίμου και τον αριθμό των ακροφυσίων:

  • Ενιαία ή ενιαία ένεση.
  • Πολλαπλών σημείων ή διανομής.
  • Άμεση ή άμεση.

Μία έγχρωμη (κεντρική) έγχυση παρέχει όλους τους κυλίνδρους με ένα μόνο ακροφύσιο. Πολλαπλό σημείο όταν κάθε ακροφύσιο έχει το δικό του ακροφύσιο. Με τον άμεσο τύπο καυσίμου μέσω του ακροφυσίου εισέρχεται απευθείας στους κυλίνδρους.

Η απλούστερη έγχυση θεωρείται ότι είναι η απλούστερη, επειδή έχει λίγα ηλεκτρονικά, αλλά και λιγότερο αποτελεσματική.

Το σύστημα πολλαπλών σημείων παρέχει μια ισχυρότερη έγχυση. Το πιο οικονομικό και πολύπλοκο σύστημα. Η εγκατάσταση ενός τέτοιου συστήματος βελτιώνει την απόδοση του κινητήρα κατά 10%. Τα βασικά πλεονεκτήματα του είναι ο αυτόματος συντονισμός και η ακριβής πλήρωση των κυλίνδρων. Ο κινητήρας επιταχύνεται εξαιτίας αυτού πολύ ταχύτερα. Η στενή θέση των βαλβίδων εισαγωγής μειώνει τις απώλειες καθίζησης και η παράδοση καυσίμων είναι ορθολογική.

Συμπέρασμα

Ο εγχυτήρας και το ακροφύσιο εκτελούν την ίδια ενέργεια, εξυπηρετώντας περιοδικά ένα τμήμα της ουσίας. Μερικές φορές συνδυάζονται ακόμη και σε μία έννοια. Η έννοια του εγχυτήρα σχετίζεται περισσότερο με το θέμα της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Η διαφορά μεταξύ του εγχυτήρα και του ακροφυσίου είναι ότι το ακροφύσιο είναι ένα στοιχείο στο σύστημα παροχής καυσίμου. Και ο εγχυτήρας είναι το ευρύτερο όνομα για ολόκληρο το σύστημα έγχυσης.

Συνιστάται

Γλυκόζη και ζάχαρη - πώς διαφέρουν;
2019
Hexicon και Terzhinan: μια σύγκριση των μέσων και τι είναι καλύτερο
2019
Βενζίνη ή γεννήτρια αερίου - σύγκριση και ποια είναι καλύτερη
2019