Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των εκκεντροφόρων 405 και 406;

Ο κινητήρας του αυτοκινήτου αποτελείται από πολλά μέρη. Είναι δομικά πολύπλοκο και απαιτεί ακρίβεια συναρμολόγησης από τον πλοίαρχο. Επίσης, όλα τα μέρη του πρέπει να συμμορφώνονται με τις βέλτιστες διαστάσεις και χαρακτηριστικά, προκειμένου να αντέχουν τα βαριά φορτία και τη συνεχή αμοιβαία τριβή με άλλα μέρη μέσα στον κινητήρα. Ένα από αυτά τα στοιχεία είναι ο εκκεντροφόρος ή ο εκκεντροφόρος άξονας, ο οποίος, με σπάνιες εξαιρέσεις, πρέπει να υπάρχει στον κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE). Είναι υπεύθυνος για το άνοιγμα και το κλείσιμο των βαλβίδων των θαλάμων καύσης. Ταυτόχρονα, οι βαλβίδες εισαγωγής ανοίγουν για τροφοδοσία του μίγματος αέρα-καυσίμου μέσα στο θάλαμο και οι βαλβίδες εξαγωγής συμβάλλουν στην απελευθέρωση των καυσαερίων.

Η ανακάλυψη είναι δυνατή χάρη στον σχεδιασμό του εκκεντροφόρου - υπάρχουν ειδικά έκκεντρα σε αυτό, σε ποσότητα ίση με τον αριθμό των βαλβίδων. Και όταν ο άξονας περιστρέφεται, εναλλάσσονται "πατημένα" στους μοχλούς που ανοίγουν τη βαλβίδα, παρέχουν παροχή καυσίμου και συνεχή λειτουργία του κινητήρα.

Η σειρά των κινητήρων 406 και 405, καθώς και όλα τα ανταλλακτικά και εξαρτήματα για αυτά, κατασκευάζονται στο εργοστάσιο Zavolzhsky Motor . Οι κυριότεροι αγοραστές αυτών των κινητήρων είναι το εργοστάσιο αυτοκινήτων Gorky (GAZ), καθώς και το Fiat.

Τι είναι ένας εκκεντροφόρος 406;

Κάθε κινητήρας είναι ξεχωριστός, ενώ τα ανταλλακτικά χρειάζονται και τα μεμονωμένα. Μιλώντας για τον εκκεντροφόρο άξονα 406, αναφέρεται στον εκκεντροφόρο άξονα που βρίσκεται στο εσωτερικό του κινητήρα 406 . Αυτή η μονάδα είναι εξοπλισμένη με αυτοκίνητα GAZ - κυρίως GAZ-3110 "Volga" και GAZ-3302 "Gazelle". Αυτά τα αυτοκίνητα διακρίνονται από το "υψηλό" τους, μεταφέρουν εύκολα τη μεταφορά μεγάλων μαζών και είναι ισχυρά σε χαμηλή ταχύτητα. Ως εκ τούτου, ο κινητήρας 406 είναι γνωστός για την αξιόπιστη απόδοση του. Για παράδειγμα, το μπλοκ κινητήρα είναι κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο, όπως ο εκκεντροφόρος.

Εκκεντροφόροι 406

Ο κινητήρας 406 μπορεί να κατασκευαστεί σε δύο εκδόσεις σύμφωνα με τον τύπο του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου. Αρχικά, πίσω στη δεκαετία του ογδόντα, σχεδιάστηκε ένας βενζινοκινητήρας με καρμπυρατέρ. Εγκατέστησε εκκεντροφόρους με σήμανση 4061.1006015. Ένας τέτοιος εκκεντροφόρος άξονας χαρακτηρίζεται από δύο παραμέτρους: φάση - 240, ανύψωση βαλβίδων - 8 mm.

Αυτά τα χαρακτηριστικά του εκκεντροφόρου παρέχουν εξαιρετική απόδοση κινητήρα σε χαμηλές στροφές, η οποία είναι σημαντική για τα μοντέλα "έλξης" του αερίου-3302 του καρμπυρατέρ με διαφορετικές μονάδες κάτω από την κουκούλα. Μπορεί να είναι κινητήρες της σειράς Zavolzhsky Motor Plant 406:

  • ZMZ-4061.10 και ZMZ-4063.10 (καρμπυρατέρ Gazelle).
  • ZMZ 40525 (Volga Euro-3).
  • ZMZ 40524 (Euro-3 Gazelle).
  • ZMZ 40904 (UAZ Euro-3).

Μετά από 15 χρόνια, το γνωστό εργοστάσιο κινητήρων δημιούργησε μια βελτιωμένη έκδοση του θρυλικού κινητήρα 406, στον οποίο ο εγχυτήρας είναι το κύριο συστατικό του συστήματος ισχύος. Με την αλλαγή στην τεχνολογία παράδοσης καυσίμου στον κύλινδρο για αναγκαστική έγχυση υπό πίεση, ο σχεδιασμός του εκκεντροφόρου έπρεπε να αλλάξει. Τώρα η φάση είναι 252 και ο ανελκυστήρας της βαλβίδας έχει αυξηθεί στα 9 mm, αφού με μικρότερες παραμέτρους ο εγχυτήρας λειτουργεί διαλείπον και η απόδοση του κινητήρα μειώνεται σημαντικά.

Αυτός ο εκκεντροφόρος βγήκε με το σήμα 406.1006015-10 και μεταξύ των τεχνιτών ονομάζεται "εγχυτήρας". Τα αυτοκίνητα στα οποία είναι τοποθετημένα οι κινητήρες αυτού του εκκεντροφόρου είναι οι κινητήρες "Volga" με έγχυση ZMZ-4062.10. ZMZ-4052.10; (Gazelle) ZMZ-40522.10. (UAZ) ZMZ-409, 10. ZMZ-40904.10.

Δηλαδή, αυτός ο εκκεντροφόρος άξονας είναι κατάλληλος για μια σειρά κινητήρων 406, 409 και 405, με την προϋπόθεση ότι δεν είναι καρμπυρατέρ αλλά με εγχυτήρα. Παρέχει στον κινητήρα "ευκινησία" σε υψηλές στροφές, παρέχοντας μια καλή επιτάχυνση του αυτοκινήτου. Δεδομένου ότι υπάρχουν δύο χωριστοί εκκεντροφόροι στις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής των κινητήρων τεσσάρων βαλβίδων, αξίζει να καταλάβουμε ότι διαφέρουν ελάχιστα μεταξύ τους - από τη θέση του πείρου στο άκρο του άξονα, το οποίο μπορεί να αναδιαταχθεί μόνο του.

Τι είναι ο εκκεντροφόρος 405;

Η ενημέρωση της σειράς κινητήρων 406 έγινε το 2010. Στο Zavolzhsky Motor Plant, ένας ισχυρότερος και εξίσου ισχυρός κινητήρας ZMZ 405 σχεδιάστηκε μόνο με ένα σύστημα έγχυσης. Σήμερα, οι κινητήρες της σειράς 405 εγκαθίστανται στα μοντέλα GAZ-3111, GAZ-3102, GAZ-31105, GAZ Gazelle, Sobol GAZ, μερικά μοντέλα της Fiat.

Εκκεντροφόρος άξονας 405

Δεδομένου ότι αυτός ο κινητήρας έχει γίνει μια βελτιωμένη έκδοση του ZMZ 406 με ένα εγχυτήρα, πολλές λεπτομέρειες παραμένουν οι ίδιες. Μεταξύ αυτών είναι ο εκκεντροφόρος 406.1006015-10. Δηλαδή, ο εκκεντροφόρος εργοστασιακός χώρος για τον κινητήρα ZMZ 405 δεν ενημερώθηκε, αλλά χρησιμοποίησε το ήδη δοκιμασμένο 406.

Τι κοινά έχουν αυτά τα μέρη;

Όπως μπορείτε να δείτε, ανάμεσα στις δύο υπάρχουσες παραλλαγές των εκκεντροφόρων εργοστασίων (εξαιρουμένων των άξονων "ρύθμισης" που δεν έχουν εγκατασταθεί από το εργοστάσιο), και οι δύο σημειώνονται με τον αριθμό 406, αφού δεν υπήρξε ανακατασκευή του εκκεντροφόρου και όλα παρέμειναν όπως είναι. Επομένως, μπορεί να ειπωθεί με σιγουριά ότι ο εκκεντροφόρος άξονας 406 είναι επίσης ο εκκεντροφόρος 405 (εγκατεστημένος στον κινητήρα ZMZ 405). Τουλάχιστον αυτό ισχύει για τον άξονα 406.1006015-10 για τους κινητήρες έγχυσης.

Η επιθυμία του κάθε οδηγού να βελτιώσει την απόδοση του αυτοκινήτου σας οδήγησε στο γεγονός ότι υπήρξε μια εμπειρία αντικατάστασης ενός εκκεντροφόρου με έναν άλλο. Αποδείχθηκε ότι αυτά τα μέρη είναι εντελώς εναλλάξιμα, φυσικά, σε ικανά χέρια.

Διαφορετικοί εκκεντροφόροι 406 και 405

Εάν θεωρήσουμε ότι ο εκκεντροφόρος 406.1006015-10 είναι εγκατεστημένος στις μηχανές έγχυσης του ZMZ 405 και στις μηχανές καρμπιρατέρ του ZMZ 406 - 4061.1006015 τότε μπορούμε να πούμε ότι η διαφορά έγκειται στη διαφορά μεταξύ αυτών των δύο αξόνων:

  1. 4061 εκκεντροφόρου λιγότερου φάσματος εκκεντροφόρου.
  2. Ο άξονας έγχυσης 406 έχει μεγαλύτερο προφίλ έκκεντρου.
  3. Ο εκκεντροφόρος 4061 είναι εγκατεστημένος σε κινητήρες καρμπιρατέρ και Euro-3.
  4. Ο εκκεντροφόρος άξονας 406 ολοκληρώνει τους κινητήρες επιβατικών αυτοκινήτων με εγχυτήρα.
  5. Ο εκκεντροφόρος έγχυσης είναι ταχύτερος από τον καρμπυρατέρ.

Συνιστάται

Από τη ζύμη του αλκοόλ διαφέρουν από το ψήσιμο
2019
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ προσωρινής εγγραφής και εγγραφής
2019
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός ρελέ και ενός μαγνητικού εκκινητή;
2019